Мне особенно интересно наблюдать за тем, как Belgee наращивает обороты. Уже сейчас их кроссовер X50 периодически становится самой продаваемой иномаркой в нашей стране, пусть и в рамках недельных показателей. Это не случайность, а закономерный результат стратегии. Белорусы не планируют сбавлять темп: на родине они представили новинку и обнародовали цены. Речь идёт о гибридном кроссовере, способном проехать на одной заправке почти тысячу километров. Согласитесь, впечатляющий показатель для современного автомобиля.
Однако запас хода — не единственное достоинство этой модели. Ценник также выглядит весьма привлекательно. Он сопоставим со стоимостью заряженной Lada Vesta Sportline от АвтоВАЗа. Тем не менее, я не могу представить ситуацию, при которой я бы выбрал Весту вместо этого кроссовера. Разница в технологиях, комфорте и оснащении слишком очевидна. Давайте разберем белорусскую новинку подробнее, тем более что с высокой долей вероятности она скоро появится в дилерских центрах Belgee в России, повторив путь других моделей марки.
Знакомьтесь, главный герой сегодняшнего обсуждения — Belgee X80 PHEV. Что это за автомобиль и откуда у него такой впечатляющий запас хода? Ответ прост: мы имеем дело с последовательно-параллельным гибридным кроссовером. В отличие от большинства гибридов на нашем рынке, которые используют последовательную схему (где ДВС работает только как генератор для электромотора), X80 PHEV может функционировать в нескольких режимах. Он способен передвигаться исключительно на электротяге, только на бензине или в комбинированном гибридном режиме. Это действительно универсальная силовая установка.
Технически агрегат устроен следующим образом. В его основе лежит бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра, выдающий скромные 99 лошадиных сил. Он соединяется через одноступенчатую трансмиссию с электромотором мощностью 218 сил. В системе также присутствует литий-железо-фосфатная (LFP) аккумуляторная батарея ёмкостью 18,4 кВт·ч. Именно такой набор компонентов и обеспечивает заявленный запас хода в 940 километров в гибридном цикле. Понятно, что в режиме чистого электромобиля или только на бензине достичь такого результата не удастся.
Теперь перейдём к габаритам. Длина кузова составляет 4740 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм. Колёсная база обеспечивает просторный салон, рассчитанный на пятерых пассажиров. Места для ног сзади предостаточно, а локтям тоже не будет тесно. Дорожный просвет равен 172 мм. В сочетании с пластиковым обвесом по периметру кузова это позволяет уверенно чувствовать себя на грунтовых дорогах, не опасаясь повреждений. Конечно, это не внедорожник, и полного привода здесь не предусмотрено.
Объём багажного отделения составляет 482 литра. Если сложить спинки второго ряда сидений, полезное пространство расширяется до 1499 литров. Что касается оснащения, то комплектация у модели всего одна, но она очень насыщенная. В неё входят панорамная крыша с электроприводом, беспроводная зарядка для смартфона, полный набор подушек безопасности, включая шторки, вентиляция передних кресел и их электрические регулировки. Зимний пакет включает подогрев руля и всех сидений. Также присутствует система кругового обзора с функцией «прозрачное шасси».
Не секрет, что Belgee — это совместный проект белорусской стороны и китайского концерна Geely. Поэтому в основе X80 PHEV лежит платформа кроссовера Geely Galaxy Starship 7. Это логичное продолжение стратегии бренда по локализации и адаптации успешных моделей. Стоимость автомобиля в Беларуси с учётом скидок составляет около 86 900 белорусских рублей, что эквивалентно примерно 2 356 728 рублей. Когда модель доберётся до России, цена может вырасти, но даже с наценкой в полмиллиона рублей аналогов этому гибриду на рынке просто нет. Никто не предлагает столь продвинутую схему и такой запас хода за эти деньги. Что думаете? Стоит ли рассматривать этот кроссовер для семейного использования, или лучше предпочесть что-то более привычное? Жду ваши комментарии.
