Обратите внимание: Какой кроссовер я бы выбрал вместо Mitsubishi Outlander. 4 надежных вседорожника лучше «Аутлендера».
Обслуживание Mitsubishi Pajero Sport 3
В данном материале мы подробно рассмотрим процесс комплексного технического обслуживания для автомобиля Mitsubishi Pajero Sport 3 с дизельным двигателем объемом 2.4 литра.
На автомобиле установлена автоматическая коробка передач (АКПП) японского производства Aisin TR-80SD 0C8, известная своей надежностью в линейке внедорожников.
Исходные данные и подготовка
Важным условием для корректной проверки уровня трансмиссионной жидкости является ее температура, которая должна составлять от 35 до 45 градусов Цельсия. Обслуживание проводилось на пробеге 96 386 километров.
Было выполнено комплексное обслуживание, включающее аппаратную замену масла в автоматической коробке передач.
Используемые материалы и комплектующие
Для обеспечения качества работ были применены следующие расходные материалы:
- Трансмиссионная жидкость: Motul ATF 6 в объеме 12 литров.
- Фильтр АКПП: Оригинальный фильтр Mitsubishi с артикулом 2804A032.
- Уплотнительное кольцо фильтра: Оригинальное кольцо 2960A383.
- Прокладка поддона: Topran 115025786.
- Очиститель для тщательной промывки поддона и магнитов.
Дополнительные работы
Помимо замены масла в АКПП, были выполнены сопутствующие сервисные операции:
- Замена моторного масла. Клиент предоставил собственное масло для двигателя.
- Смазка карданного вала (шприцовка). Для этой процедуры использовалась высокотемпературная смазка Motul Tech Grease 300.
Общее время, затраченное на все работы, составило 3 часа.
Фотогалерея процесса работ
Mitsubishi Pajero Sport 3
АКПП фирмы Aisin TR-80SD, подготовленная к обслуживанию.
Новые комплектующие: прокладка поддона, фильтр и уплотнительное кольцо.
Первый этап: размыкание контуров системы охлаждения АКПП для подключения аппарата.
Установка специальных адаптеров для подключения промывочной установки Motul Evo.
Подключение установки для аппаратной замены жидкости.
Тестовый запуск системы для проверки герметичности и корректности подключения.
Откручивание сливной пробки и контрольного щупа для последующего слива.
Слив отработанного масла из поддона коробки передач.
Демонтаж поддона АКПП для доступа к внутренним компонентам.
Визуальная диагностика: состояние внутренней поверхности поддона и магнитов для сбора металлической стружки.
Снятие старого масляного фильтра АКПП.
Очищенный поддон с установленной новой прокладкой, готовый к монтажу.
Установка нового оригинального фильтра в корпус АКПП.
Обратная сборка: поддон установлен на место, начинается процесс заполнения коробки новым маслом.
Финальный результат после завершения всех операций по замене масла.
Ключевой этап: проверка и корректировка уровня трансмиссионной жидкости при строго заданной температуре (35-45°C).
Процесс шприцовки (смазки) карданного вала для обеспечения его бесперебойной работы.
Motul Team на Drive2
Больше интересных статей здесь: Внедорожник.
Источник статьи: Замена масла в акпп Mitsubishi Pajero sport 3 Aisin Tr-80sd 0c8.
