У нас - дизели, внедорожники, спецтехника, тюнинг! И свежие и интересные новости из мира автомобилей, обзоры новых моделей авто, советы от бывалых автолюбителей. Разборы спорных моментов в ПДД, уловки мошенников, хитрости сотрудников ГИБДД и многое многое другое и очень интересное - все на нашем сайте.

Личный опыт чип-тюнинга ТагАЗ Tager: переход на Евро-2 для раскрытия потенциала мотора

Тюнинг06.11.2026

Задумывались ли вы о том, что ваш внедорожник способен на большее, чем показывает заводская электроника? Владельцы ТагАЗ Tager часто отмечают, что автомобиль едет несколько «задумчиво», особенно при резких обгонах или на затяжных подъёмах. Связано это вовсе не с конструктивÐ...

Подробнее

Неожиданный японец по цене бюджетного китайца: что известно о новом Nissan Qashqai из Китая

Внедорожник06.11.2026

Рынок новых автомобилей в России продолжает удивлять. Ещё пару лет назад сложно было представить, что за сумму, которую просят за базовые версии популярных бюджетных кроссоверов, можно приобрести машину японского бренда с богатым оснащением и проверенной конструкцией. ОÐ...

Подробнее

Четыре новых рамных автомобиля, которые теперь выпускают на Ульяновском автозаводе

Внедорожник06.11.2026

Ульяновский автозавод у большинства автомобилистов прочно ассоциируется с машинами, которые десятилетиями почти не менялись. Речь о проверенных, но откровенно устаревших моделях, знакомых ещё с советских времён. Однако реальность последних двух лет оказалась заметно ин...

Подробнее

Миф о вечных дизелях Mercedes: почему завод отказался от легендарных моторов

Дизель06.11.2026

История греческого таксиста Грегориса Сакинидиса из Салоников долгое время служила главным аргументом в спорах о неубиваемости старых дизельных Mercedes. Его седан 240D 1976 года выпуска, купленный с пробегом около двухсот тысяч километров, за последующие двадцать три года намо...

Подробнее

Как подготовить автомобиль к дальней дороге: разумные доработки без проблем с законом

Тюнинг05.11.2026

Первое большое путешествие на автомобиле часто преподносит неприятный сюрприз. Кажется, что машина в полном порядке, а спустя несколько тысяч километров обнаруживаешь: капот покрыт мелкими точками сколов, бампер выглядит так, будто его специально обработали абразивом, а ...

Подробнее

Неожиданный японский кроссовер в России: ресурс, оснащение и цена Nissan Qashqai из Китая

Внедорожник05.11.2026

Рынок новых автомобилей в России переживает любопытную трансформацию. Привычные японские бренды официально ушли, а те машины, что попадают к нам обходными путями, часто оказываются дороже, чем хотелось бы. На этом фоне найти по-настоящему доступный новый кроссовер японскÐ...

Подробнее

Сколько дилеры реально дают за пятилетний Geely Atlas: личный опыт трейд-ина

Внедорожник05.11.2026

Слухи о стремительном обесценивании китайских кроссоверов на вторичном рынке существуют не первый год. Однако одно дело — рассуждать об этом абстрактно, слушая разговоры в гаражных кооперативах, и совсем другое — лично наблюдать, как оценщик называет сумму, которая в раÐ...

Подробнее

Как я стал автоэлектриком с доходом 100+

Здравствуйте! Сегодня я расскажу, как я пришёл в эту сферу деятельности.

Я имел небольшой пассивный доход от своего автомобиля в такси в 2013-2014. В 2014 году мне пришлось не по собственной воле расстаться с этим доходом. На тот момент у меня остался один автомобиль Toyota Corolla 1995 г.в. Продав данный авто я выручил 120 т.р.

Toyota Corolla

И начал размышлять чем я могу заняться, что мне интересно.

Я всегда любил автомобили и всё что с ними связано. В детстве я мечтал стать автомехаником. Рассмотрев вакансии и уровень зарплат, я выбрал для себя сферу деятельности автоэлектрика.

Я нашёл в интернете курсы подготовки автоэлектриков с нуля и выбрал одну школу из списка. Данная школа была в Москве на тот момент я проживал в Иркутской области.

Промониторил цены на самолёт, связался со своим знакомым в Москве, тот мне любезно согласился помочь и предоставил жильё.

Посчитав расходы, принял решение ехать. Записался на двухнедельный курс, купил билеты на самолёт.

Прилетел в Москву в аэропорт Внуково, добрался до знакомого. Он жил на другом конце города и мне приходилось добираться до места назначения 1 час 20 минут в одну сторону.

Пройдя курсы теорию и практическую часть, я вернулся домой и начал потихоньку набивать руку. В процессе мне стало интересным направление установки дополнительного оборудования. Начал я с сигнализаций, был не уверен в себе. Первая сигнализация моя была на автомобиль отца Ssang Yong Istana.

Потом меня немного помотало по России, пожил месяц в Иркутске, месяц в Новосибирске.

В Новосибе устроился в место, где занимаются установкой дополнительного оборудования. Там я познакомился с человеком, который собрался в Москву. Я, пораздумав принял решение ехать с ним. Путешествовал я на своём автомобиле.

В Москве я работал во многих организациях, в основном по ремонту автоэлектрики. Заработная плата была от 45 до 72 тыс.

В один прекрасный момент мне надоело так мало зарабатывать. Разместил резюме на HH, и меня пригласили на собеседование к официальному дилеру на должность механика по установке дополнительного оборудования. Тут то я и раскрыл себя. Первый месяц был испытательным, доход составил 50 тр.

На второй месяц работы я получил первый мой серьёзный доход, он составил 141 000 рублей. Меня разрывало от эмоций. В данный момент я по-прежнему работаю на том же месте. Устанавливаю сигнализации, делаю скрытую проводку видеорегистратора, сетку в бампер, камеры, вебасто, и много всего что может предложить официальный дилер.

На этом я сегодня завершу сегодня.

Больше интересных статей здесь: Сигнализация.

Источник статьи: Как я стал автоэлектриком с доходом 100+.

Обсудить статью

?
16 - 13 = ?