У нас - дизели, внедорожники, спецтехника, тюнинг! И свежие и интересные новости из мира автомобилей, обзоры новых моделей авто, советы от бывалых автолюбителей. Разборы спорных моментов в ПДД, уловки мошенников, хитрости сотрудников ГИБДД и многое многое другое и очень интересное - все на нашем сайте.

Гибридный Evolute i-Space с полным приводом: что предлагает липецкий кроссовер за 3 миллиона рублей

Внедорожник21.09.2026

Российский автомобильный рынок переживает непростые времена, и цены на новые машины стали темой, которая волнует буквально каждого, кто хотя бы задумывается о смене автомобиля. Ещё несколько лет назад сумма в три миллиона рублей казалась заоблачной и ассоциировалась с пр...

Подробнее

Suzuki Jimny 5D: почему «японская Нива» вновь оказалась на российском рынке и что она предлагает за 4 миллиона

Внедорожник21.09.2026

Среди японских автомобильных брендов Suzuki занимает особое положение в контексте российского рынка. В отличие от Toyota, Nissan и целого ряда других производителей, компания не стала полностью разрывать связи с нашей страной в 2022 году — поставки были лишь приостановлены. Ближе к ...

Подробнее

Почему карбюраторные «Жигули» до сих пор вспоминают добрым словом: личный опыт и разбор надежности

Дизель21.09.2026

Эпоха конца девяностых и начала нулевых для отечественного автопрома стала временем больших перемен. Переход от привычных карбюраторных систем к инжекторным подарил водителям новые ощущения, но вместе с ними пришли и совершенно иные проблемы. Многие до сих пор спорят, чт...

Подробнее

Личный опыт продажи китайского кроссовера с пробегом 114 000 км: подготовка, торг и итоговая сделка

Внедорожник20.09.2026

Когда приходит время расставаться с автомобилем, который верой и правдой отслужил три года и намотал более ста тысяч километров, главное — не поддаваться эмоциям, а выстроить чёткую стратегию. В моём случае всё закончилось продажей за 2 480 000 рублей спустя одиннадцать дней ...

Подробнее

Роторный двигатель без слабых мест Ванкеля: разбор патента нижегородского инженера

Дизель20.09.2026

Когда речь заходит о роторно-поршневых моторах, первое, что приходит на ум, — легендарный Ванкель. В конце шестидесятых он действительно воспринимался как технологический прорыв, способный навсегда изменить автомобилестроение. Компактность, плавность работы, высокая уд...

Подробнее

Почему Haval H3 ближе к Renault Duster, чем Jolion и M6

Внедорожник19.09.2026

Когда с российского рынка ушёл Renault Duster, многим показалось, что вместе с ним исчез целый класс доступных и по-настоящему универсальных кроссоверов. Французская модель долгие годы задавала стандарт в сегменте: не слишком дорогая, приспособленная к плохим дорогам, ремонтопр...

Подробнее

Личный опыт знакомства с обновлённой Нивой Легенд 2026: что скрывается за привычным кузовом

Дизель19.09.2026

Когда я впервые увидел эту машину вживую, то поймал себя на мысли, что внешне она почти не изменилась. Обычный прохожий вряд ли заметит хоть какую-то разницу, но если присмотреться внимательнее, можно уловить несколько важных деталей. За решёткой радиатора больше не видны в...

Подробнее

Как угоняют машины: эксклюзивное интервью с угонщиком авто

Сегодня в гостях блога угонщик авто. Естественно, без имени и данных. Но с информацией, которая поможет сохранить вашу ласточку от угона и не попасться на уловки преступников.

Иллюстративное фото для создания атмосферности )

Угон машин...

В России одно из самых популярных и частых преступлений.

Есть списки автомобилей, которые угоняют чаще всего, однако, в любой модели, любого года выпуска есть шансы быть угнанной.

Находят, сожалению, далеко не все.

А если и находят, то обычно в более чем плачевном состоянии. Поэтому проще угон не допустить.

Как это сделать? Учимся на чужих ошибках, о которых рассказывает профессиональный (если можно так сказать) угонщик авто Дима (имя изменено).

Дима угонял машины на протяжение 5 лет. Работал сначала "на себя", потом попал в команду и угонял на заказ. Кто-то из команды "прокололся" и попал в места лишения свободы. Диму не сдали, но он попал под прицельное внимание полиции, поэтому с "делом" завязал.

Итак начинаем.

Корреспондент (К.): Дима, на какие хитрости чаще всего идут угонщики?

Дима (Д.): Всякие фишки или "хитрости", как вы говорите, это - если нет времени полноценно изучить "клиента" и найти слабые стороны. А машина нужна " на вчера". Ну, или работает нуб (прим. ред: новичок).

Ну например, купюры или записки на капоте на стоянке, какая-то гремучка, привязанная к фаркопу, и т.п. чтобы человек вышел из уже заведенной машины смотреть. "Разборки" на дороге - один выманивает "а поговорить", а ты в этот момент запрыгиваешь - и вуаля. Если работа в паре, то имитация "вы меня сбили" или " вы мне крыло поцарапали" - тоже нормально работает.

Но повторюсь, это все - быстрые, но ненадежные и опасные способы. Опытные гонщики (прим: так Дима зовет угонщиков) таким не промышляют и используют методы посложнее и эффективнее.

К: Например?

Д: Ну самый банальный способ - это перехват сигнала. Есть такой специальный прибор, называется драггер (но не тот, что у гаишников на алкоголь проверяют) или кодграббер, если правильно. Он перехватывает сигнал брелока-ключа хозяина. Потом, в спокойной обстановке, воспроизводим этот сигнал, и машина становится послушной кошечкой - спокойной открывается и заводится. Дело техники )

К: Что нужно делать хозяину машины, чтобы предотвратить такой перехват?

Д: У нас любят пиликать брелком, когда до машины еще с полкилометра. Будто меряются, у кого диапазон длиннее.

Так сигнал очень хорошо перехватывать. Нажимайте на кнопку как можно ближе к машине, это если не убережет от перехвата полностью, то сильно его усложнит, как минимум.

К: А еще какие способы в арсенале угонщиков?

Д: Крутая возможность не пыльного угона - если хозяин продает машину.

Обратите внимание: Страховщики назвали авто, которые меньше всего угоняют в России.

Представляешься покупателем, идешь на осмотр. А там возможностей уйма - от дубликата ключа незаметно, до (если надо срочно) угона машины прямо с тест-драйва.

Что делать хозяину, чтоб не попасться? Ну во-первых машину не доверять сразу первому попавшемуся. На тест-драйве садиться рядом, или вообще самому за руль. Купит - тогда пусть катается сколько влезет.

Еще сюда же - дубликат ключей прямо на СТО. На станцию, приближенную к место обитания хозяина внедряем своего механика. Он и дубликат сделает, и про машинку много чего разузнает.

К: Какой самый оригинальный угон ты помнишь?

Д: Не поверишь - с помощью эвакуатора.

К: Это как?

Д: Хозяин нужной тачки отдыхает в кафе с любовницей. Машина припаркована рядом, но ее не видно из окна. Вызываем эвакуатор, типа сломалась, оплачиваем. Везем за город. А там опять же, дело техники. У меня есть друзья, которые только таким методом и пользуются. Говорят, ни один эвакуаторщик пока не догадался спросить документы на машину. Правда, когда такие угоны участились, уже начали спрашивать.

К: Получается, ты можешь сидеть в кафе, а у тебя прямо из-под носа с эвакуатор увозит твою же машину? Вообще жесть. А как тут уберечься?

Д: Тут нужна хорошая, недешевая сигналка (прим: сигнализация) с чуткими датчиками движения. У некоторых тачек, даже дорогих, она откровенно ни к черту. И если колеса не двигаются, может вообще не сработать. Сработанная сигналка в таком случае - почти 100% успешного провала угона. Не экономьте на этом, если хотите остаться с машиной.

Спасибо, что читали!

Посмотрите также: 7 ошибок автомобилиста, которые могут стоить автомобиля или Не делайте так

Как попасть в аварию с помощью бутылки ... с водой или Антируководство

Больше интересных статей здесь: Сигнализация.

Источник статьи: Как угоняют машины: эксклюзивное интервью с угонщиком авто.

Обсудить статью

?
16 - 1 = ?