У нас - дизели, внедорожники, спецтехника, тюнинг! И свежие и интересные новости из мира автомобилей, обзоры новых моделей авто, советы от бывалых автолюбителей. Разборы спорных моментов в ПДД, уловки мошенников, хитрости сотрудников ГИБДД и многое многое другое и очень интересное - все на нашем сайте.

Личный опыт продажи китайского кроссовера с пробегом 114 000 км: подготовка, торг и итоговая сделка

Внедорожник20.09.2026

Когда приходит время расставаться с автомобилем, который верой и правдой отслужил три года и намотал более ста тысяч километров, главное — не поддаваться эмоциям, а выстроить чёткую стратегию. В моём случае всё закончилось продажей за 2 480 000 рублей спустя одиннадцать дней ...

Подробнее

Роторный двигатель без слабых мест Ванкеля: разбор патента нижегородского инженера

Дизель20.09.2026

Когда речь заходит о роторно-поршневых моторах, первое, что приходит на ум, — легендарный Ванкель. В конце шестидесятых он действительно воспринимался как технологический прорыв, способный навсегда изменить автомобилестроение. Компактность, плавность работы, высокая уд...

Подробнее

Почему Haval H3 ближе к Renault Duster, чем Jolion и M6

Внедорожник19.09.2026

Когда с российского рынка ушёл Renault Duster, многим показалось, что вместе с ним исчез целый класс доступных и по-настоящему универсальных кроссоверов. Французская модель долгие годы задавала стандарт в сегменте: не слишком дорогая, приспособленная к плохим дорогам, ремонтопр...

Подробнее

Личный опыт знакомства с обновлённой Нивой Легенд 2026: что скрывается за привычным кузовом

Дизель19.09.2026

Когда я впервые увидел эту машину вживую, то поймал себя на мысли, что внешне она почти не изменилась. Обычный прохожий вряд ли заметит хоть какую-то разницу, но если присмотреться внимательнее, можно уловить несколько важных деталей. За решёткой радиатора больше не видны в...

Подробнее

Ледяной шторм для ПД-8: как российский двигатель для SJ-100 выдержал 220 кг града на скорости 900 км/ч

Дизель18.09.2026

Существует расхожее мнение, что авиационные инженеры — люди, лишенные эмоций, которые черствыми глазами смотрят на графики и таблицы. Но когда видишь, как в работающий турбореактивный мотор на полном ходу влетают ледяные глыбы, понимаешь: за этим сухим технократизмом скр...

Подробнее

Belgee X70 вместо Haval: личный опыт выбора семейного кроссовера до 2,5 млн рублей

Внедорожник17.09.2026

Поиск нового автомобиля — это всегда баланс между рациональным расчётом и эмоциональным откликом. Когда бюджет ограничен, а требований к машине много, начинаешь смотреть на рынок особенно придирчиво. В моём случае задача формулировалась так: нужен семейный кроссовер с а...

Подробнее

Geely Atlas после 108 000 км: честный опыт владения китайским кроссовером

Внедорожник17.09.2026

Когда речь заходит о китайских автомобилях, большинство людей до сих пор морщатся, вспоминая истории о рассыпающихся на глазах поделках. Я и сам долгое время находился в плену этих стереотипов, пока четыре года назад не оказался перед сложным выбором: переплачивать за рас...

Подробнее

Проектирование охранно-пожарной сигнализации для реконструируемой котельной в Коломне

Исходные данные и цели проекта

Проект разработан для котельной, расположенной в городе Коломна Московской области на Малинском шоссе. Основная задача — реконструкция с заменой двух устаревших газовых котлов на современные, более экономичные модели. Это позволит значительно снизить расход газа: вместо 620 м³/ч будут установлены два новых котла с общим расходом 362.6 м³/ч. Проектировщиком выступает компания ООО «Кальдера».

Характеристики объекта и требования к системе

Проект создан на основе договора, архитектурно-строительных чертежей и технического задания. Объект представляет собой кирпичное здание котельной с бетонным полом, выполненное из несгораемых материалов. В помещении предусмотрена естественная вентиляция, температурный режим поддерживается в диапазоне от +5 до +30 °C, а влажность не превышает 80%. Согласно нормативному документу СП 12.13130.2009, котельный зал классифицируется как пожароопасное помещение категории «Г». Основными источниками пожарной опасности являются природный газ, используемый в качестве топлива, а также электрооборудование и системы автоматики. Первичным признаком возгорания для системы сигнализации служит появление дыма.

Назначение и компоненты автоматической системы

Автоматическая система охранно-пожарной сигнализации (АСОПС) выполняет ключевую функцию по раннему обнаружению двух типов угроз: пожара и несанкционированного проникновения. При выявлении опасности система формирует и передает соответствующие сигналы — «Пожар» или «Проникновение». Для котельного зала был подобран следующий комплекс оборудования:

  • Центральный прибор приемно-контрольный пожарный (ППКП) «РУБЕЖ-20П» пром. ВЗ.
  • Линейный оптико-электронный дымовой извещатель ИПДЛ-52М для контроля протяженных зон.
  • Адресный точечный дымовой извещатель ИП 212-64 РR пром. RЗ для точного определения места задымления.
  • Адресный ручной пожарный извещатель «ИПР 513-11 пром. R3» для принудительной подачи сигнала персоналом.
  • Оптико-электронные объемные охранные датчики «Сокол-2» для обнаружения движения внутри помещения.
  • Магнитоконтактные датчики «ИО 102-20/А2П», устанавливаемые на дверные проемы для контроля их открывания.

Многоуровневая система автоматической безопасности

Проектом заложена комплексная система автоматического отключения подачи газа, состоящая из нескольких независимых контуров защиты. Автоматика безопасности, встроенная в горелки, срабатывает и перекрывает газ при обнаружении ряда нештатных ситуаций: нарушение герметичности газовых клапанов, падение давления топлива или воздуха, погасание пламени, неисправности в цепях защиты или отключение электропитания. Дополнительный уровень безопасности обеспечивает котловая автоматика котлов Buderus Logano (мощностью 360 кВт и 1200 кВт) на базе контроллера Vitotronic 100. Она отключает оборудование при превышении допустимой температуры или давления теплоносителя, а также при росте давления в топочной камере.

Алгоритмы действий при пожаре и система оповещения

При получении от извещателей сигнала «Пожар» АСОПС инициирует заранее запрограммированную последовательность действий, направленных на локализацию угрозы. В автоматическом режиме происходит отключение систем приточной и вытяжной вентиляции, чтобы предотвратить распространение дыма и огня. Одновременно с этим закрывается электромагнитный клапан на основном газовом вводе, полностью прекращая подачу топлива, и отключаются газовые горелки котлов. Сигнал о пожаре дублируется и передается на пульт централизованного диспетчерского наблюдения. Для оповещения персонала предусмотрена система оповещения и управления эвакуацией (СОУЭ) 1-го типа по СП 3.13130.2009, включающая световые табло «Выход» и комбинированные звуко-световые оповещатели ОПОП 124-7, которые монтируются над основными эвакуационными выходами.

Требования к монтажу, электропитанию и обслуживанию

Монтаж всего оборудования АСОПС должен производиться в строгом соответствии с требованиями свода правил СП 5.13130.2009. ППКП устанавливаются на стенах, дымовые извещатели — с учетом рекомендаций производителя и особенностей помещения, а ручные извещатели — у выходов на высоте 1,6 метра от уровня пола. Охранные датчики размещаются так, чтобы исключить наличие неконтролируемых зон и перекрывать все возможные пути проникновения. Электропитание системы организовано по принципу высокой надежности: основной источник — это блоки питания ИВЭПР 220/12 В, получающие энергию от сети 220 В, а резервный — аккумуляторная батарея на 12 В. Резерв обеспечивает автономную работу системы в течение 24 часов в дежурном режиме и не менее 1 часа в режиме тревоги. Устройство защитного заземления выполняется по правилам ПУЭ.

Эксплуатация системы требует регулярного технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта (ТОиППР), которые должны проводиться специализированной организацией по утвержденному графику. К работе допускается только проинструктированный и аттестованный персонал. Все электромонтажные операции выполняются с неукоснительным соблюдением «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей» и правил по охране труда.

Передача данных и требования к материалам

Для дистанционного контроля состояния объекта используется объектное устройство «Аргус». Оно передает в центральный диспетчерский пункт по радиоканалу широкий набор сигналов: о проникновении, пожаре, аварийной ситуации, превышении допустимых концентраций угарного газа (CO) и метана (CH4), факте закрытия газового клапана, отключении напряжения 220 В, а также резервные сигналы. Для монтажа всех линий связи и питания систем охранно-пожарной сигнализации и оповещения должен применяться кабель, соответствующий современному стандарту ГОСТ 31565-2012 по огнестойкости.

Обратите внимание: Мой дом — моя крепость?.. Оправдана ли установка охранной системы?.

Состав проектной документации

Рабочая документация по разделу «Охранная и охранно-пожарная сигнализация» для котельной общей тепловой мощностью 1,56 МВт включает в себя следующие основные листы:

Общие данные. Лист 1

Общие данные. Листы 2-4 приведены в текстовой части выше.

Структурная схема подключения ППК в котельном зале. Лист 5

Схема электрическая объектного устройства Аргус 5. Лист 6

Схема внешних проводок и расположение приборов АСОПС. Лист 7

Схема размещения оборудования. Лист 8

Спецификация оборудования, изделий и материалов. Листы 1-3

Документация представлена в исходной последовательности без изменений. Рабочую документацию по другим подразделам проекта реконструкции котельной можно найти в соответствующем разделе «Коломна. Автоматизация».

Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал — это мотивирует автора на подготовку новых материалов.

Плакат СССР - утечка газа на производстве №14

#проект #автоматизация #проектирование #пожар #котельная #охрана #пожарная сигнализация #коломна #охранная сигнализация #аварийные сигналы

Больше интересных статей здесь: Сигнализация.

Источник статьи: Охранная и охранно-пожарная сигнализация. Котельная мощностью 1,56 мвт.

Обсудить статью

?
15 - 7 = ?