У нас - дизели, внедорожники, спецтехника, тюнинг! И свежие и интересные новости из мира автомобилей, обзоры новых моделей авто, советы от бывалых автолюбителей. Разборы спорных моментов в ПДД, уловки мошенников, хитрости сотрудников ГИБДД и многое многое другое и очень интересное - все на нашем сайте.

Личный опыт чип-тюнинга ТагАЗ Tager: переход на Евро-2 для раскрытия потенциала мотора

Тюнинг06.11.2026

Задумывались ли вы о том, что ваш внедорожник способен на большее, чем показывает заводская электроника? Владельцы ТагАЗ Tager часто отмечают, что автомобиль едет несколько «задумчиво», особенно при резких обгонах или на затяжных подъёмах. Связано это вовсе не с конструктивÐ...

Подробнее

Неожиданный японец по цене бюджетного китайца: что известно о новом Nissan Qashqai из Китая

Внедорожник06.11.2026

Рынок новых автомобилей в России продолжает удивлять. Ещё пару лет назад сложно было представить, что за сумму, которую просят за базовые версии популярных бюджетных кроссоверов, можно приобрести машину японского бренда с богатым оснащением и проверенной конструкцией. ОÐ...

Подробнее

Четыре новых рамных автомобиля, которые теперь выпускают на Ульяновском автозаводе

Внедорожник06.11.2026

Ульяновский автозавод у большинства автомобилистов прочно ассоциируется с машинами, которые десятилетиями почти не менялись. Речь о проверенных, но откровенно устаревших моделях, знакомых ещё с советских времён. Однако реальность последних двух лет оказалась заметно ин...

Подробнее

Миф о вечных дизелях Mercedes: почему завод отказался от легендарных моторов

Дизель06.11.2026

История греческого таксиста Грегориса Сакинидиса из Салоников долгое время служила главным аргументом в спорах о неубиваемости старых дизельных Mercedes. Его седан 240D 1976 года выпуска, купленный с пробегом около двухсот тысяч километров, за последующие двадцать три года намо...

Подробнее

Как подготовить автомобиль к дальней дороге: разумные доработки без проблем с законом

Тюнинг05.11.2026

Первое большое путешествие на автомобиле часто преподносит неприятный сюрприз. Кажется, что машина в полном порядке, а спустя несколько тысяч километров обнаруживаешь: капот покрыт мелкими точками сколов, бампер выглядит так, будто его специально обработали абразивом, а ...

Подробнее

Неожиданный японский кроссовер в России: ресурс, оснащение и цена Nissan Qashqai из Китая

Внедорожник05.11.2026

Рынок новых автомобилей в России переживает любопытную трансформацию. Привычные японские бренды официально ушли, а те машины, что попадают к нам обходными путями, часто оказываются дороже, чем хотелось бы. На этом фоне найти по-настоящему доступный новый кроссовер японскÐ...

Подробнее

Сколько дилеры реально дают за пятилетний Geely Atlas: личный опыт трейд-ина

Внедорожник05.11.2026

Слухи о стремительном обесценивании китайских кроссоверов на вторичном рынке существуют не первый год. Однако одно дело — рассуждать об этом абстрактно, слушая разговоры в гаражных кооперативах, и совсем другое — лично наблюдать, как оценщик называет сумму, которая в раÐ...

Подробнее

Альтернативные решения проблем угонов авто и спекуляции на кладбищах: нужен ли государственный контроль?

Утренний просмотр новостной программы «Вести» натолкнул на размышления о двух, казалось бы, разных, но в чём-то схожих проблемах современного общества.

Автоугон: бесконечная гонка вооружений с ворами

Первый сюжет был посвящён росту числа краж автомобилей и запчастей к ним. Эксперты связывают эту тенденцию с общим подорожанием транспорта и комплектующих. Какое же решение предлагается автовладельцам? Традиционное: устанавливать всё более сложные механические защиты на каждую деталь и инвестировать в новейшие электронные противоугонные системы.

В итоге машина рискует превратиться в подобие средневековой крепости, обвешанной замками, а её владельцу придётся тратить уйму времени утром, чтобы просто начать движение. Телевидение, судя по всему, не видит других путей решения этой наболевшей проблемы.

Предлагаемый альтернативный подход

А что, если посмотреть на ситуацию с другой стороны? Вместо того чтобы усложнять жизнь законопослушным гражданам, можно воздействовать на рынок сбыта краденого. Например, ввести жёсткий запрет на свободную розничную продажу автозапчастей частным лицам. Серьёзные штрафы за спекуляцию могли бы резко снизить привлекательность этого криминального бизнеса.

Частные автосервисы могли бы продолжать работу, но под государственным контролем, с фиксированными ценами на услуги и обязательной закупкой деталей через официальные, регулируемые каналы. Такая система, по логике, сделала бы воровство запчастей и угон целых машин экономически невыгодным, так как сбыть награбленное стало бы крайне сложно.

Кому выгодны такие меры? В первую очередь, миллионам обычных автовладельцев. Кому невыгодно? Только тем, кто наживается на перепродаже краденого. Задача закона — защищать интересы первых, а не вторых.

Проблема парковок и частных эвакуаторов

Похожая ситуация наблюдается и в сфере парковок. Часто в дефицитных местах утром паркуются автомобилисты, которым нужно быть рядом с работой. Днём приезжает частный эвакуатор и увозит машины, принося владельцу штрафов немалый доход.

Возникает вопрос: а не справедливее ли было бы сделать эвакуацию исключительно государственной услугой? Тогда средства, собранные со штрафов, могли бы направляться не в карман частному бизнесу, а на решение самой проблемы — строительство новых доступных парковочных мест.

Скандал на кладбищах: «Вас тут не лежало»

Второй репортаж, с ироничным названием «Вас тут не лежало», шокировал ещё больше. Он рассказывал о махинациях на кладбищах, где недобросовестные работники тайно проводят перезахоронения, урезают семейные участки или попросту перепродают уже занятые места.

Люди приходят почтить память родных, а на их месте находят чужие могилы. Вопрос, который напрашивается сам собой: почему такие вопиющие факты, попавшие в федеральные новости, не расследуются правоохранительными органами в кратчайшие сроки? Ответ, к сожалению, лежит на поверхности и связан с коррупцией.

Как бороться с коррупцией в ритуальной сфере?

Решение, опять же, может лежать в плоскости жёсткого государственного регулирования. Земля кладбищ должна быть исключительно государственной или муниципальной собственностью. Продавать её в частные руки нельзя в принципе. Право на место возникает только в момент необходимости захоронения, а не как объект для спекуляции.

Частный бизнес может заниматься производством ритуальных принадлежностей — гробов, памятников, венков, но не распоряжаться землёй. Продажа земли — это тонкая и опасная тема. Она — наше общее достояние, основа жизни, а не товар. Иначе недалеко и до того, чтобы начать торговать воздухом, вводя плату за возможность дышать.

Друзья, подписывайтесь, чтобы оставаться на связи. Ваша поддержка очень помогает развитию сайта. Многие статьи в разделе из-за «острых тем» не подлежат монетизации. Поддержать автора вы можете по ссылке ниже.

Обратите внимание: Неудачная попытка угона Solaris, снятая на регистратор: показываю, что помешало злоумышленникам.

#новости #вести #угон авто #угон автомобиля #защита от угона #угонщики #общество и люди #общество и политика #политика #россия

Больше интересных статей здесь: Сигнализация.

Источник статьи: Как защититься от угона? / Вас тут не лежало.

Обсудить статью

?
16 + 2 = ?