У нас - дизели, внедорожники, спецтехника, тюнинг! И свежие и интересные новости из мира автомобилей, обзоры новых моделей авто, советы от бывалых автолюбителей. Разборы спорных моментов в ПДД, уловки мошенников, хитрости сотрудников ГИБДД и многое многое другое и очень интересное - все на нашем сайте.

Haval H7 2025: почему новый кроссовер из Тулы может изменить расстановку сил

Внедорожник07.11.2026

Российский автомобильный рынок продолжает жить по своим, во многом уникальным правилам. Среди иномарок марка Haval закрепилась на позиции абсолютного лидера, а в общем зачёте по продажам новых машин уступает только отечественной Lada. По итогам 2024 года и первых месяцев 2025-го и...

Подробнее

Личный опыт осмотра Haval H5: почему этот рамный внедорожник прозвали «Крузаком на минималках»

Внедорожник07.11.2026

Решение заехать в дилерский центр созрело спонтанно — хотелось без спешки рассмотреть автомобиль, вокруг которого в последнее время сломано немало копий. Речь о рамном внедорожнике, успевшем получить среди водителей меткое прозвище «Крузак на минималках». После живого Ð...

Подробнее

Почему тихоходный По-2 оказался серьёзной проблемой для ночных перехватчиков

Дизель07.11.2026

Существует расхожее представление, будто деревянный биплан По-2 был практически неуязвим для скоростных истребителей. На первый взгляд это кажется парадоксом: машина, спроектированная в конце двадцатых годов для первоначального обучения пилотов, вдруг превращается в трÑ...

Подробнее

Личный опыт чип-тюнинга ТагАЗ Tager: переход на Евро-2 для раскрытия потенциала мотора

Тюнинг06.11.2026

Задумывались ли вы о том, что ваш внедорожник способен на большее, чем показывает заводская электроника? Владельцы ТагАЗ Tager часто отмечают, что автомобиль едет несколько «задумчиво», особенно при резких обгонах или на затяжных подъёмах. Связано это вовсе не с конструктивÐ...

Подробнее

Неожиданный японец по цене бюджетного китайца: что известно о новом Nissan Qashqai из Китая

Внедорожник06.11.2026

Рынок новых автомобилей в России продолжает удивлять. Ещё пару лет назад сложно было представить, что за сумму, которую просят за базовые версии популярных бюджетных кроссоверов, можно приобрести машину японского бренда с богатым оснащением и проверенной конструкцией. ОÐ...

Подробнее

Четыре новых рамных автомобиля, которые теперь выпускают на Ульяновском автозаводе

Внедорожник06.11.2026

Ульяновский автозавод у большинства автомобилистов прочно ассоциируется с машинами, которые десятилетиями почти не менялись. Речь о проверенных, но откровенно устаревших моделях, знакомых ещё с советских времён. Однако реальность последних двух лет оказалась заметно ин...

Подробнее

Миф о вечных дизелях Mercedes: почему завод отказался от легендарных моторов

Дизель06.11.2026

История греческого таксиста Грегориса Сакинидиса из Салоников долгое время служила главным аргументом в спорах о неубиваемости старых дизельных Mercedes. Его седан 240D 1976 года выпуска, купленный с пробегом около двухсот тысяч километров, за последующие двадцать три года намо...

Подробнее

Сигнализация на мотоцикл или что-то ПОЛУЧШЕ?

Один из первых вопросов при появлении мотоцикла — это обеспечение его сохранности. Причём не только когда он стоит в гараже за крепкими воротами закрытыми на большой замок, но и во время временных парковок в различных местах. Первое, что приходит на ум — установить сигнализацию или хотя бы купить замок на колесо.

Сейчас в продаже много различных сигнализаций для мотоцикла, причём хорошие, функциональные модели стоят немалых денег. А нужен ли Вам такой тип охраны в целом?

Если Вы не паркуетесь где-нибудь возле детской площадки, детского сада или школы, то вряд ли кому придет в голову залезть на Ваш мотоцикл. При наклоне или небольшом ударе мотоцикла, сработает сирена и всех разгонит! Если у Вас система подороже, то на брелок-пейджер поступит сигнал (при условии, что вы в зоне досягаемости, что не всегда бывает). Если установлена более дорогая система охраны, то есть GSM-модуль, который может прислать СМС или через мобильный интернет уведомить Вас в приложении на телефоне.

Но если речь не о попытках юных мотоциклистов оседлать ваш байк, а о реальной угрозе кражи, то кого будет волновать факт «воющей» сирены! Подъехал фургон, мотоцикл заволокли во внутрь и уехали. Вопрос на 30-40 секунд. Фургон отъехал и уже движется в неизвестном направлении, сорвали сиденье, открутили минусовую клемму с аккумулятора, все...

И вот мы подошли к главному вопросу — насколько эффективно все это светошумовое представление, против действий настоящих грабителей?

Вся эффективность большинства сигнализаций сводится к сути обычного замка на колесо с сиреной, что в разы дешевле.

Не хочется о грустном, но всё-таки допустим, что мотоцикл был похищен. Никакой штатный иммобилайзер или блокировка руля, не создадут серьезных сложностей для грабителей. Сирена пошумит и её быстро деактивируют. Следовательно, владельцу надо изначально задумываться о том как он будет искать свой мотоцикл, потому что другие ситуации по факту не важны.

Я считаю, что у Вас будет гораздо больше шансов, если установить на мотоцикл не сигнализацию, а GPS-трекер с GSM-модулем под сим-карту (эти устройства также называются GPS-маяки).

Не путайте с обычным трекером, который используется чаще для планового слежения за техникой, грузами, курьерами.

Я знаю, что есть комплекты сигнализаций с трекерами, но зачем платить больше? Более того, если кто-либо задумал украсть мотоцикл, он конечно же заранее проверит его охранную систему, и в момент кражи предусмотрит быстрое отключение аккумулятора от бортовой сети, а также включит «глушилку» GSM/GPS-сигнала.

Если мотоцикл с виду имеет штатные системы защиты, то вероятность использования «глушилок» гораздо меньше и Вы сможете засечь координаты своего мотоцикла.

Надеюсь, что убедил Вас с преимуществом установки именно трекера (маяка), поэтому теперь уточню несколько технических нюансов, которые Вам облегчат выбор нужной модели:

АВТОНОМНОМНОСТЬ — существуют модели только на батарейках, также с питанием от бортовой сети, а есть такие, которые сочетают оба варианта (это лучшее решение). Когда мотоцикл подключён к аккумуляторной батарее, маяк получает питание от бортовой сети. Если аккумулятор отключили или он просто разрядился, маяк переходит на свои внутренние аккумуляторы и какое-то время будет активен. Единственное питание от бортовой сети не подходит, так как при отключении аккумулятора, маяк тоже отключиться.

Обратите внимание: Автосигнализация Pandora DX-4GS.

Если все-таки выбираете среди автономных, не берите модели с батарейками, хоть Вам производитель и напишет о долгом сроке службы. Батарейки быстро разрядятся, а разбирать через каждые 2 месяца мотоцикл, чтобы добраться до спрятанного маяка, не совсем удобно и практично. Если уж берёте автономный маяк, то берите с хорошими встроенными аккумуляторами и не прячьте сильно «глубоко».

ПЫЛЕВЛАГОСТОЙКОСТЬ — стоит обратить внимание на уровень защиты корпуса устройства от попадания пыли и особенно влаги. У Вас будет гораздо больше шансов на стабильную и долговечную работу прибора, независимо от количества моек и дождливых поездок.

ФУНКЦИОНАЛ — обязательно при выборе обращайте внимание на наличие фирменного мобильного приложения. Если маяк может только присылать СМС и звонить на ваш телефон, это создаст некоторые трудности с его настройкой через СМС-команды (не будет наглядности, только текст и цифры). Когда производитель устройства позаботился о разработке качественного мобильного приложения под платформы IOS и Android, Вам будет гораздо проще настроить работу систем контроля и оповещения. Удобный интерфейс, визуализация геолокации на карте, статистика пройденных маршрутов (скорость, расстояние, время движений и остановок и т.п.). Некоторые модели имеют встроенный микрофон, чтобы Вы могли позвонить на устройство и прослушать что происходит возле мотоцикла.

Обычно, суть работы маяка сводится к следующему алгоритму:

  • Вы задаёте один или несколько ежедневных таймеров, при срабатывании которых, маяк включается и отправляет свои координаты. Обычно это время когда мотоцикл стоит ночью в гараже или на парковке. Тем самым он уведомляет владельца в одно и то же время, что он на месте и все нормально.
  • Если Вы заводите мотоцикл и куда-либо едите, маяк выходит из спящего режима, уведомляет Вас об этом и постоянно фиксирует изменение координат. В таком режиме он потребляет больше всего энергии и если у Вас модель на батарейках, они очень быстро разрядятся. Как только мотоцикл останавливается на какое-то время, маяк уходит в спящий режим до следующего сигнала и о движении.
  • При получении сигнала о движении или ударе, когда вы не рядом с мотоциклом, можно принудительно перевести маяк в спящий режим, чтобы похитители не засекли активность в GSM-диапазоне. Он будет с определённым интервалом отправлять новые координаты, а автономной работы хватит на больший период.

Конечно, я описал, один из возможных вариантов настройки устройства. Вы можете менять таймеры, задавать действия при их срабатывании, менять алгоритмы уведомлений и много других настроек. Главное, что Ваш мотоцикл имеет устройство слежения, которое может стать единственным эффективным средством при его поисках.

Вот несколько моделей GPS-маяков, на которые стоит обратить внимание. Не обязательно останавливать свой выбор на конкретных моделях, но у данных производителей есть широкий ассортиментный ряд и хорошая программная поддержка.

АвтоФон Микро Маяк+

Starline M66 S


Маяк FindMe F2

Надеюсь этот материал был для Вас полезен! Если так, то не забудьте подписаться ☝️ , поставить «лукаса» ? и репостнуть друзьям.

Ровных дорог Вам, господа мотоциклисты ✊


Больше интересных статей здесь: Сигнализация.

Источник статьи: Сигнализация на мотоцикл или что-то ПОЛУЧШЕ?.

Обсудить статью

?
20 - 20 = ?