Рынок новых автомобилей в России продолжает удивлять. Если ещё пару лет назад сложно было представить, что кроссовер с китайскими корнями и локализованной сборкой выйдет в лидеры продаж, то теперь это реальность. По итогам первого полугодия 2026 года Tenet T7 занял первое место среди кроссоверов и второе в общем зачёте продаж новых машин. Модель официально появилась в продаже в августе 2025 года, а до этого её знали под именем Chery Tiggo 7L. Любопытно, что в Китае уже вышел новый Tiggo 7L, который внешне напоминает Omoda, но у нас продолжает продаваться прежняя версия с другими шильдиками. Отличие от Chery Tiggo 7L минимальное — по сути, только эмблемы и отсутствие топовой комплектации Ультра. Производство налажено на бывшем калужском заводе концерна VAG, что добавляет модели интереса с точки зрения локализации.
Техническая начинка у Tenet T7 хорошо знакома по другим моделям Chery. Под капотом установлен турбированный двигатель объёмом 1.6 литра мощностью 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 275 Нм, что для городского кроссовера вполне достаточно. Коробка передач — семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Привод может быть как передним, так и полным. Передняя подвеска классическая, типа Макферсон, задняя — многорычажная пружинная. Дорожный просвет заявлен на уровне 196–197 миллиметров, что позволяет уверенно чувствовать себя на разбитых дорогах и лёгком бездорожье.
Я решил не ограничиваться изучением характеристик в интернете и отправился к официальному дилеру, чтобы посмотреть автомобиль вживую и узнать реальные цены, которые порой заметно отличаются от рекомендованных. В автосалоне оказалось достаточно оживлённо: посетители были и в зоне продаж, и в сервисной зоне. Наличие машин порадовало — в шоуруме стояли два кроссовера Tenet T7, а рядом на стоянке ещё около пятнадцати экземпляров, все 2026 года выпуска.
Внешний вид и первое впечатление
Передняя часть Tenet T7 выглядит солидно и современно. Массивная радиаторная решётка получила хромированную окантовку и чёрные глянцевые вставки. Светодиодные фары головного света дополнены встроенными LED-ходовыми огнями. Лобовое стекло оснащено электроподогревом, датчиком света и датчиком дождя. По аркам и нижней части дверей проходят чёрные матовые молдинги, на которых есть хромированные акценты. На крыше установлены рейлинги, а вот панорамной крыши в базовой комплектации Актив нет. Зеркала заднего вида имеют электрорегулировку и подогрев. Сзади установлены светодиодные фонари, соединённые между собой светящейся балкой. В оснащении также присутствуют задние датчики парковки и камера заднего вида. Колёсные диски — литые, восемнадцатого диаметра. Приятная деталь — форсунки омывателя лобового стекла с подогревом, что особенно актуально в зимний период.
Общее впечатление от экстерьера складывается положительное: автомобиль выглядит дороже своей цены, а качество сборки на первый взгляд не вызывает нареканий. Конечно, нужно учитывать, что это всё же бюджетный сегмент, но визуально Tenet T7 вполне способен конкурировать с более дорогими моделями.
Салон в комплектации Актив
Внутри Tenet T7 в комплектации Актив встречает чёрная искусственная кожа сидений и серый потолок. Регулировки кресел механические, но есть подогрев. Руль спортивной формы с кожаной отделкой и подогревом, регулируется по высоте и вылету. Приборная панель и мультимедийный экран объединены в единый дисплей, каждая часть которого имеет диагональ 12,3 дюйма. Выглядит это современно и информативно. Передние ремни безопасности регулируются по высоте, что добавляет комфорта водителям разного роста.
Центральная консоль между передними креслами массивная и двухуровневая. На нижнем уровне расположена розетка на 12 вольт, на верхнем — подлокотник с охлаждаемым боксом, шайба выбора режимов движения, несколько физических кнопок и регулятор громкости. Два подстаканника, беспроводная зарядка и разъёмы для подключения устройств скрыты под крышкой. Под мультимедийным экраном есть ряд физических кнопок, что лично мне кажется удобным решением — не нужно отвлекаться на сенсорное управление во время движения.
Климат-контроль двухзонный, что уже стало стандартом для этого класса. Зеркала в солнцезащитных козырьках в комплектации Актив не имеют подсветки — мелочь, но иногда её не хватает. Все четыре стеклоподъёмника оснащены доводчиками. Акустическая система состоит из шести динамиков, поддерживается беспроводной CarPlay для Android Auto. Материалы отделки салона выглядят достойно, на ощупь приятные, хотя, конечно, это не премиальный уровень.
На втором ряду по меркам C-класса достаточно просторно. Есть три подголовника, откидной подлокотник с подстаканниками, подогрев сидений, разъём для зарядки и центральные воздуховоды. В спинках передних кресел предусмотрены карманы. Спинка второго ряда по углу наклона не регулируется, но при необходимости её можно сложить в пропорции 60/40 для перевозки крупногабаритных вещей.
Багажник объёмом 475 литров — не самый маленький в классе, но и не рекордный. Электропривода пятой двери в комплектации Актив нет, что ожидаемо для базовой версии. В багажнике есть рулонная выдвижная полка, которая помогает скрыть содержимое от посторонних глаз.
Помимо перечисленного, в оснащение комплектации Актив входят фронтальные и передние боковые подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, ГЛОНАСС, система контроля давления в шинах, бесключевой запуск двигателя и бесключевой доступ в салон, круиз-контроль, иммобилайзер, противоугонная система, автоматическое запирание дверей при начале движения, функция AutoHold и дистанционный запуск двигателя. Набор для базовой версии весьма достойный.
Комплектация Прайм: что добавляется за доплату
Второй автомобиль, который я осмотрел, оказался полноприводным в комплектации Прайм с белым цветом кузова. Отличить эту версию можно по девятнадцатым литым дискам, противотуманным фарам, панорамной крыше, передним датчикам парковки и камерам кругового обзора. Потолок в Прайме чёрного цвета, что придаёт салону более премиальный вид. Оба передних кресла получили электрорегулировки, а у водительского есть регулируемый поясничный упор. Пятая дверь оснащена электроприводом. Зеркала в солнцезащитных козырьках уже с подсветкой.
Кроме опций, доступных в Актив, комплектация Прайм добавляет электропривод складывания зеркал, память зеркал, память кресла водителя, пороги с подсветкой, атмосферную подсветку салона, шторки безопасности занавесочного типа, два потолочных светильника на втором ряду и два дополнительных динамика. Всё это делает автомобиль заметно комфортнее, особенно в тёмное время суток.
Цены и условия покупки
Переднеприводный кроссовер в комплектации Актив дилер предлагает с учётом скидки за 2 635 000 рублей. Скидка от дилера составляет 100 тысяч рублей и действует как при покупке за наличные, так и в кредит. При сдаче своего автомобиля в трейд-ин скидка увеличивается до 200 тысяч рублей. В подарок заявлены коврики салона, коврик багажника и сетка на радиатор. Итоговая цена с учётом всех возможных скидок — 2 335 000 рублей.
На полноприводный Tenet T7 в комплектации Прайм прямой скидки от дилера нет. В подарок указаны зимние шины и резиновые коврики. Цена автомобиля — 3 140 000 рублей. При покупке в кредит скидка составит 100 тысяч рублей, а при сдаче автомобиля в трейд-ин — 150 тысяч рублей. Итоговая цена с учётом всех скидок — 2 890 000 рублей.
Если сравнивать с другими моделями на российском рынке, то ситуация выглядит неоднозначно. С одной стороны, даже Лада Веста в ряде версий уже стоит далеко за 2 миллиона рублей, а Азимут обещают продавать за 2,6–3 миллиона. На этом фоне Tenet T7 с его оснащением и наличием полного привода выглядит более интересным предложением. С другой стороны, в Китае кроссовер аналогичного класса стоит примерно 1–1,2 миллиона рублей в пересчёте на наши деньги. Нам обещали, что после локализации производства цены снизятся. Возникает закономерный вопрос: где обещанное снижение? Растаможка в стоимость не входит, утилизационный сбор компенсируется. Возможно, дело в желании заработать больше, чем в объективных экономических факторах. Время покажет, изменится ли ценовая политика или покупателям придётся привыкать к новым реалиям.
