Когда в очередной раз зашла речь о покупке новой машины, я решила посмотреть, что сегодня вообще можно найти в сегменте кроссоверов, не выходя за психологическую отметку в два миллиона рублей. Сразу оговорюсь: продукцию «АвтоВАЗа» в этом списке вы не увидите, потому что у завода попросту нет моделей такого класса. Я также сознательно избегала громких сравнений вроде «по цене Весты», которые так любят использовать в заголовках. Мне хотелось составить честный список из пяти автомобилей, которые реально стоят в автосалонах, и понять, что они из себя представляют.
Конечно, кто-то скажет, что два миллиона — это огромные деньги. Спорить не буду, но это наши текущие реалии. К сожалению, в 2025 году, имея в кармане один миллион рублей, рассчитывать можно разве что на «Гранту» или трехдверную «Ниву». Обе эти машины, при всех их заслугах, морально устарели, а адекватной замены им так и не появилось. Поэтому, глядя на прайс-листы, начинаешь воспринимать бюджет до двух миллионов как стартовый порог для входа в мир более современных кроссоверов.
Компактный первопроходец LIVAN X3PRO
Начинаю свой обзор с самого доступного варианта — компактного кроссовера LIVAN X3PRO. Сразу стоит понимать, это откровенно бюджетный автомобиль со всеми вытекающими последствиями. Тем не менее, он остается одним из самых дешевых предложений на российском рынке. Когда я изучала его особенности, первым делом обратила внимание на качество кузова. Защита от коррозии у него слабая, но, если быть объективной, у той же «Нивы» или «Гранты» ситуация с металлом ничуть не лучше.
На дорогах LIVAN X3PRO встречается нечасто, и этому есть логичное объяснение. Бренд пока не очень знаком широкой публике, рекламной поддержки было маловато, да и внешность у машины на любителя. Большая хромированная решетка радиатора, которая плавно перетекает в блоки фар, создает противоречивое впечатление. Автомобиль предлагается в одной-единственной комплектации «Luxury» и с одним безальтернативным 1,5-литровым мотором, развивающим 103 лошадиные силы.
Двигатель работает исключительно в паре с вариатором, привод — только передний. Ни механической трансмиссии, ни полного привода производитель не предусмотрел. Зато по части оснащения машина приятно удивляет: дисковые тормоза по кругу, множество электронных помощников и даже встроенный видеорегистратор. В целом, за свою цену комплектация выглядит весьма богатой. Стартовая стоимость на автомобили 2023 года выпуска составляет 1 499 900 рублей. Однако если захочется машину посвежее, 2024 года, придется доплатить 50 тысяч — она обойдется в 1 549 900 рублей. Скидка предоставляется при сдаче старого автомобиля в «Trade-in», также дилеры иногда предлагают прямую скидку в 180 000 рублей, но эти условия нужно уточнять непосредственно в салоне.
Старший брат LIVAN X6PRO
Если маленький X3PRO не вызывает интереса, можно присмотреться к его старшему брату — LIVAN X6PRO. Этот автомобиль существенно крупнее и внешне выглядит гораздо солиднее. Однако фамильная черта в виде отсутствия цинкового покрытия кузова сохранилась и здесь. Вообще, если копнуть глубже, Livan Automotive позиционируется как своего рода бюджетное ответвление китайских гигантов Geely и Lifan. На нашем рынке эти машины должны были бы стоить на порядок дешевле, но утилизационный сбор внес свои коррективы в ценообразование.
Внешность у X6PRO действительно интересная, да и дизайн интерьера не подкачал. Под капотом скрывается единственный турбированный двигатель объемом 1,5 литра с отдачей в 147 лошадиных сил. Трудится он в связке с семиступенчатой роботизированной коробкой передач DCT, оснащенной муфтой сцепления мокрого типа. Увы, вне зависимости от выбранной комплектации, автомобиль остается строго переднеприводным.
Производитель предлагает две версии: «Luxury» и «Premium». По технической части они абсолютно идентичны, а отличия кроются в различных «плюшках» внутри салона. По части безопасности всё примерно одинаково, за исключением того, что в версии «Premium» добавляются передние боковые подушки и шторки безопасности. Еще одно заметное различие — наличие панорамной крыши в топе, тогда как в базе установлен обычный люк. Радует, что здесь нет критичной разницы в уровне безопасности между комплектациями, как это порой бывает у некоторых производителей.
Скидки распространяются на автомобили 2023 и 2024 годов выпуска при условии сдачи машины в Trade-in. За модели 2023 года в комплектации «Luxury» просят 1 889 000 рублей, а за «Premium» — 1 979 000 рублей. Если же выбирать автомобиль 2024 года, цены составят 1 989 000 и 2 079 000 рублей соответственно.
Хорошо знакомый JAC JS6
Китайский производитель JAC Motors знаком российскому потребителю не только по легковым автомобилям, но и по автобусам, грузовикам и даже вилочным погрузчикам. Кстати, новые «Москвичи» — это не что иное, как перелицованные модели JAC JS4 и JAC J7. Отношение автоэкспертов к марке JAC неоднозначное, некоторые даже не считают их за полноценные машины, но я предпочитаю судить по фактам.
JAC JS6 представляет собой переднеприводный кроссовер с турбированным мотором 1,5 литра, который выдает уже 174 лошадиные силы. Это заметно больше, чем у моделей LIVAN. Что касается кузова, то здесь ситуация с защитой от коррозии обстоит получше. Часть кузовных элементов оцинкована, а часть покрыта катафорезным грунтом. Автомобиль доступен в трех комплектациях, но все они оснащены одним и тем же двигателем и шестиступенчатой роботизированной коробкой DCT.
Даже в начальной версии «COMFORT» автомобиль неплохо укомплектован: есть множество помощников, передние и боковые подушки безопасности. Из того, чего не будет в базе, — это светодиодная оптика и панорамная крыша. Вместо климат-контроля установлен обычный кондиционер, а аудиосистема насчитывает шесть динамиков вместо восьми. Согласитесь, потери не самые критичные.
Специальное предложение с максимальной скидкой в 400 000 рублей действует только на автомобили 2023 года выпуска. К этому добавляются бонусы за Trade-in и кредит. В итоге цена на JAC JS6 в комплектации «COMFORT» стартует от 1 899 000 рублей.
Сбалансированный Changan CS35PLUS
С очень хорошей скидкой сегодня можно присмотреться к Changan CS35PLUS. Это тоже переднеприводный кроссовер, как и все вышеописанные модели. Сама платформа «CS35» выпускается с 2018 года, но в Россию сейчас поставляется рестайлинговая версия, обновленная в 2021 году. Изучая техническую документацию, я выяснила интересные подробности об оцинковке кузова. У этой модели оцинкованы проемы дверей, задняя часть и крышка бензобака. А вот капот, крылья, стойки, крыша, двери, а также багажник и его проем остались без цинкового покрытия, но защищены катафорезным грунтом.
Вне зависимости от выбора одной из двух доступных комплектаций, под капотом окажется турбированный двигатель 1.4 «JL473ZQ9» мощностью 150 лошадиных сил. Он агрегатируется с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Как и у большинства китайских автомобилей, система безопасности здесь на очень высоком уровне, даже в начальной версии. В базе не хватает разве что системы автоматического торможения и боковых шторок безопасности.
В остальном оснащение более или менее одинаковое. До конца июня на обе комплектации действуют весьма агрессивные скидки, включающие бонус за Trade-in, кредит и дополнительную прямую скидку. В результате стоимость первой комплектации снизилась до 1 799 900 рублей, а за вторую просят 1 859 900 рублей. Год выпуска машин в рекламных материалах не указан, что позволяет надеяться на совсем свежие экземпляры 2025 года.
Обновленный фаворит Chery Tiggo 4
Завершает мою подборку компактный кроссовер Chery Tiggo 4 в обновленном исполнении. Возможно, не все в курсе, но эта модель относительно недавно пережила серьезный рестайлинг и внешне стала сильно напоминать старший Tiggo 7, только в уменьшенном масштабе. Автомобили марки Chery пользуются в России огромной популярностью, а семейство «Tiggo» заполонило дороги общего пользования. Те, у кого бюджет побольше, обычно выбирают модели с индексами 7, 8 или даже 9. Те же, кто не располагает такими средствами, присматриваются к младшей модели Tiggo 4.
Эта машина действительно завоевала любовь российских автолюбителей, а с учетом нового, более современного внешнего вида, желающих приобрести ее становится только больше. В техническом арсенале значатся два типа двигателей. Первый — атмосферный 1,5-литровый мотор мощностью 113 лошадиных сил, работающий в паре с пятиступенчатой механикой. Второй — турбированный агрегат того же объема, но с отдачей в 150 сил и роботизированной коробкой DCT6. Привод в любом случае остается передним.
У автомобиля четыре комплектации, но в бюджет до двух миллионов рублей вписывается только начальная версия Line MT. Здесь будет механическая коробка передач, мотор на 113 лошадиных сил, две подушки безопасности и не такой богатый набор электронных ассистентов, как у конкурентов, описанных выше. Однако радует, что «зимний пакет опций» присутствует уже в базе. Минимальная розничная цена с учетом всех возможных скидок составляет 1 949 000 рублей за автомобиль 2025 года выпуска.
Анализируя этот список, я все больше убеждаюсь, что рынок новых автомобилей сейчас переживает период трансформации, и эволюция спортивных седанов происходит параллельно с наполнением бюджета кроссоверами. Вот такая получилась подборка. Каждый из представленных автомобилей имеет свои сильные и слабые стороны, и выбор, как всегда, зависит от личных приоритетов и готовности мириться с теми или иными компромиссами.
Обсудить статью
