Приветствую вас. Признаюсь, долгое время я воспринимал Toyota Probox исключительно как рабочий инструмент. Это типичный японский «каблук» в кузове универсала: практичный, надежный, внешне непримечательный, но максимально функциональный. Курьерские службы, малый бизнес, таксопарки — вот его привычная стихия. И вдруг японские мастера решают превратить эту «рабочую лошадку» в нечто, напоминающее Land Cruiser 70. Идея кажется абсурдной, но итоговый результат выглядит поразительно.
Для контекста: Probox производится уже более двух десятилетий. За это время модель пережила множество обновлений, но ее суть осталась неизменной. Это предельно простой универсал с габаритами 4245x1690x1525 мм, колесной базой 2550 мм и багажным отделением объемом около 600 литров. Даже в последних версиях салон скромен: небольшой дисплей на приборной панели, стандартный мультируль с кнопками, практичные отделочные материалы. В Японии эти автомобили ценят именно за их честную утилитарность — они не претендуют на трендовость, а просто выполняют свои функции.
На этом фоне небольшое тюнинг-ателье Hakobanya из Фукуоки решило, что скучноватый Probox заслуживает более брутального облика. Ребята не просто освежили экстерьер, а буквально «переодели» его в стиль культового внедорожника Land Cruiser 70. Проект получил название 70Yo.70 Destroyer, или упрощенно — 70 Box. Суть трансформации заключается в полной замене передней части: новый капот, иные крылья, другая морда. Все детали изготовлены не из металла, а из композитных материалов.
Наиболее заметный элемент — круглые фары, отсылающие к старым «Крузакам». Угловатая форма передка, лаконичная решетка радиатора и массивный бампер, стилизованный под внедорожный, завершают образ. Выступающие поворотники также напоминают классические SUV. Сбоку установлены накладки на колесные арки, визуально расширяющие кузов придающие ему серьезность. Японцы добавили и мелкие, но значимые детали: дополнительное зеркало на крыле (фишка винтажных авто), вентиляционные прорези сзади, различные варианты дисков и шин.
Задняя часть решена в духе грузовых фургонов: родные фонари демонтированы, вместо них в бампер интегрированы универсальные светоблоки. Это выглядит максимально просто, но именно в этой простоте и кроется стиль — будто перед нами не легковой автомобиль, а компактный экспедиционный вездеход. Если хочется добавить авантюризма, можно установить багажник на крышу, дополнительный свет и декоративные декали. В итоге городской универсал превращается в машину, готовую к покорению горных серпантинов, хотя технически это все тот же Probox.
Кстати, силовой агрегат не модернизируется. Под капотом остается стандартный мотор: для Японии это либо 1,5-литровый атмосферник мощностью 109 л.с., либо гибридная установка на 74 л.с. Привод может быть передним или полным, трансмиссия — вариатор. Дорожный просвет слегка увеличен, но до настоящего внедорожника здесь далеко. Все это — лишь вопрос стиля и атмосферы, а не офф-роудных качеств. Этот проект — игра в образ, своеобразная фанатская дань классическому дизайну внедорожников, для тех, кто не хочет покупать массивный и дорогой SUV, но ценит его эстетику. Впрочем, кому-то такой подход может напомнить осознанный путь к улучшению, когда меняется не суть, а восприятие.
Салон также можно доработать: предлагаются кожаные сиденья, вставки «под дерево», коврики и улучшенная акустика. Багажник можно отделать алюминием или деревом. В этом есть ирония: максимально утилитарная машина неожиданно получает декоративные изыски. Именно в этом и кроется прелесть таких проектов — никто не пытается сделать из Probox клон Land Cruiser, это лишь стилизация.
Теперь о главном — стоимости. Сам комплект для переделки обойдется в 1 500 000 иен (около 760 000 рублей). Это только тюнинг, без учета автомобиля. Сам Probox в Японии стоит примерно 2 000 000 иен (1 018 000 рублей). Готовый полностью переработанный автомобиль от ателье — 3 850 000 иен (1 958 000 рублей). Получается забавная ситуация: за относительно небольшие деньги можно обзавестись весьма необычной машиной. Внешне — почти миниатюрный «Крузак», а по сути — простой и надежный универсал для повседневных задач. И в этом есть своя логика: не каждому нужен настоящий внедорожник, но многим по душе его образ. Взяли бы себе такой доработанный Probox? Поделитесь мнением в комментариях.
Советую прочитать:
- Новые Toyota Corolla XII массово хлынули в Россию: цены приятно удивляют
- Авилон расширяет горизонты: встречайте OMODA и JAECOO на Белой Даче!
- Сборка в Японии, 150 л.с. и 4x4: нашёл 2 дешёвых новых японских кроссовера на российском рынке
- Кроссовер будущего: какие технологии появятся в JAECOO J6
- Новый Kia Seltos II уже можно заказать в России. Сколько стоит обновлённый кроссовер?
Спасибо за внимание. Если статья показалась интересной, поддержите её лайком, поделитесь в соцсетях и подпишитесь на канал.
