В середине 90-х годов Suzuki предприняла смелую попытку создать уникальный автомобиль, который должен был объединить в себе черты компактного внедорожника и спортивного купе. Модель X-90 стала результатом этого эксперимента, целью которого было завоевание новой, еще не освоенной ниши на стремительно развивающемся рынке.
Техническая основа: проверенная платформа
Представленный в 1995 году автомобиль был построен на базе популярного компактного внедорожника Suzuki Sidekick (или Vitara) с короткой колесной базой. Это обеспечило ему надежную техническую основу: рамное шасси, полный привод с подключаемой передней осью, независимую переднюю подвеску и задний мост. Под капотом работал бензиновый 16-клапанный двигатель объемом 1.6 литра, выдававший 95 лошадиных сил.
Стиль против практичности
Именно кузов стал главной особенностью и одновременно ахиллесовой пятой X-90. Дизайнеры создали двухдверный кузов с модными округлыми формами, съемной панелью крыши (такой же, как у Targa) и явными отсылками к культовому родстеру Mazda MX-5. Однако, будучи «надетыми» на рамное шасси внедорожника, эти стильные решения привели к серьезным компромиссам.
Обратите внимание: Отзыв о Suzuki SX4.
Внутри помещались только два сиденья, а полезное пространство было крайне ограничено. Багажник объемом всего 240 литров оставлял мало возможностей для перевозки вещей, что резко контрастировало с универсальностью классических внедорожников.
Короткая жизнь рыночного эксперимента
Как показала практика, концепция X-90 оказалась неудачной. Автомобиль привлекал внимание на автосалонах в качестве «шоу-стоппера», но в реальной жизни был малопригоден. Он не предлагал ни практичности внедорожника, ни динамики и управляемости спортивного купе. Рыночный провал был закономерным: производство модели свернули уже в 1997 году, выпустив за два года всего около 10 000 экземпляров.
Если вам понравилась статья, поддержите ее лайком ?, а также подпишитесь на мой телеграм-канал. Это тоже очень интересно!
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Suzuki X-90 — был своего рода экспериментом в ходе которого японская фирма Сузуки пыталась прощупать новые рыночные ниши в стремительно растущем классе компактных внедорожников.
