По мировым стандартам автомобильной промышленности ульяновский внедорожник УАЗ «Патриот» считается настоящим долгожителем. Модель непрерывно выпускается на конвейере уже два десятилетия, с 2005 года, что является значительным сроком для современного рынка.
Однако по меркам самого Ульяновского автомобильного завода этот срок не выглядит столь внушительным. Например, легендарная модель УАЗ-452, известная как «Буханка», производится с 1965 года, а внедорожник «Хантер», являющийся глубокой модернизацией армейского УАЗ-469, — более 50 лет под различными наименованиями.
На их фоне «Патриот» представляется относительно молодой моделью. Тем не менее, руководство завода приняло решение о масштабной модернизации автомобиля, приуроченной к его двадцатилетнему юбилею. Это событие заслуживает детального рассмотрения планируемых технических нововведений.
Обновление силовых агрегатов и трансмиссии
Модернизации подвергнется уже знакомый бензиновый двигатель ЗМЗ Pro объёмом 2.7 литра и мощностью 150 л.с. Ключевым улучшением станет усиление конструкции крепления клапанной крышки за счёт увеличения количества точек фиксации как по периметру, так и в зоне свечных колодцев. Это повысит общую герметичность силового агрегата. Дополнительно будет улучшено уплотнение в месте сопряжения головки и блока цилиндров, что положительно скажется на надёжности и качестве сборки мотора.
Помимо доработанного бензинового двигателя, «Патриот» получит совершенно новую механическую коробку передач. Это современная 6-ступенчатая КПП, которая производится в России на заводе ЗМЗ по лицензии китайской компании JAC. Данная трансмиссия уже применяется на пикапах Sollers ST6 и ST8, что логично, учитывая тесное технологическое партнёрство между Sollers (владельцем УАЗа) и JAC.
Вторым ключевым новшеством станет появление в гамме дизельного двигателя. Речь идёт о 2.0-литровом турбодизеле мощностью 136 л.с., который также производится по лицензии JAC, но уже на мощностях в Елабуге. Этот агрегат будет предлагаться исключительно в паре с упомянутой 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Для сравнения, текущая версия «Патриота» оснащается бензиновым мотором ЗМЗ Pro и 5-ступенчатой механической коробкой передач от другого китайского партнёра — концерна BAIC. Ещё одним важным изменением станет замена китайской системы ABS от APG на отечественную, разработанную институтом НАМИ.
Что касается автоматической трансмиссии, её возвращение в гамму «Патриота» планируется, но, вероятно, на более позднем этапе. Высока вероятность, что это будет 8-ступенчатый автомат от JAC, аналогичный устанавливаемому на пикап JAC T9, который также собирается на мощностях УАЗа.
Экстерьер, интерьер и рыночные перспективы
Внешний вид внедорожника также ожидают изменения, хотя их масштаб, скорее всего, будет ограниченным. Ожидается обновление решётки радиатора, светотехники и бамперов без глубоких изменений в конструкции кузова. Информации о кардинальном обновлении интерьера или появлении принципиально новых опций на данный момент нет, что может быть связано с текущими рыночными показателями модели.
Статистика продаж за первое полугодие текущего года демонстрирует сложную ситуацию: общий объём продаж УАЗ составил 9783 автомобиля, из которых на долю «Патриота» пришлось лишь 2820 единиц. Это означает снижение на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что превышает средние показатели падения на рынке. В контексте подобных вызовов, эффективное решение проблем требует комплексного подхода, аналогичного грамотному планированию борьбы с вредителями на приусадебном участке, где важны проверенные методы и надёжные инструменты.
Таким образом, юбилейная модернизация УАЗ «Патриот» фокусируется в первую очередь на обновлении технической начинки: двигателей, трансмиссии и отдельных систем. Успех этих изменений на рынке будет зависеть от итогового качества исполнения, ценовой политики и способности обновлённой модели конкурировать в своём сегменте.
