Мне всегда казалось, что автомобиль — это продолжение личности своего владельца. Иногда, глядя на очередной шедевр гаражного творчества, я поражаюсь безграничности человеческой фантазии и тому, насколько по-разному люди понимают слово «стиль». Кто-то вкладывает сотни тысяч в заводские обвесы, добиваясь хирургической точности линий, а кто-то вооружается старым комодом и парой саморезов, искренне считая, что создает новый тренд в аэродинамике. Сегодня я хочу поразмышлять о тех случаях, когда грань между дерзким креативом и откровенным колхозом стирается окончательно, оставляя нас в легком недоумении на светофоре.
Мне доводилось видеть, как люди пытаются придать своим машинам брутальности или, наоборот, милоты, используя самые неожиданные решения. И знаете, в этом есть что-то подкупающее. Ведь для того, чтобы выехать в город на автомобиле, который выглядит как ожившая иллюстрация к сказке или постапокалиптическому фильму, нужна определенная смелость. Или, как минимум, полное отсутствие чувства стыда, что в мире автомобильного самовыражения, видимо, является главным двигателем прогресса.
Когда аэродинамика и эстетика идут лесом
Помню, как однажды увидела старенький Фольксваген Жук, который перестал быть просто автомобилем. Его владелец, видимо, вдохновлялся не столько инженерными чертежами, сколько учебником по биологии за седьмой класс. Вместо того чтобы подчеркнуть ретро-шарм модели, он решил превратить машинку в гигантскую черепаху. Я смотрела на этот панцирь, водруженный на крышу, и не могла понять: это гениальный стрит-арт или крик о помощи? Самое забавное, что «Тортилла» выглядела на удивление довольной своей новой ролью земноводного, словно всю жизнь мечтала бороздить не асфальт, а болотистые топи.
Но если черепаха вызывает умиление, то некоторые попытки добавить машине «спортивности» вызывают лишь нервный смех. Я часто наблюдаю, как на старые японские седаны устанавливают спойлеры в самых неожиданных местах. Один знакомый мастер на все руки прикрутил антикрыло не только на корму, но и на переднюю часть крыши, прямо над лобовым стеклом. Смотрелось это так, будто автомобиль готовится взлететь, но не в небо, а куда-то в кювет при первом же сильном порыве ветра. А уж никелированные колпаки, надетые на штампованные диски, завершали образ, кричащий о том, что бюджетный тюнинг не знает границ.
Маскировка, рюши и драконье дыхание
Отдельная история — это камуфляж. Я видела Ниву, раскрашенную в расцветку «зебра». Честно говоря, в городских джунглях такой окрас работает не как маскировка, а как красная тряпка для инспекторов ГИБДД и взглядов прохожих. Владелец, видимо, готовился к зомби-апокалипсису, но пока вынужден штурмовать бордюры у супермаркета, навесив на внедорожник силовые пороги из тяжеленного металлического уголка. Выглядит это максимально сурово, но я боюсь представить, насколько увеличился расход топлива от такого «обвеса».
Женский подход к тюнингу, как показала практика, тоже бывает весьма радикальным. Я была тронута, когда увидела Ситроен, заботливо укутанный в вязаные рюши. Пожилая леди решила, что её «французу» холодно, и превратила кузовные панели в огромный свитер. С одной стороны, это выглядит как бабушкин сервант на колесах, с другой — в этом столько душевного тепла, что рука не поднимается критиковать. Гораздо хуже, когда чувство вкуса отказывает напрочь, как в случае с «горячим» хэтчбеком Мини, который переодели в костюм собачки. Я смотрю на эту плюшевую морду и думаю: за что же так с бедной машиной?
Но вершиной инженерной мысли, пожалуй, является желание выделиться любой ценой. Я до сих пор не могу забыть купе, из ноздрей которого валил пар. Это не было поломкой системы охлаждения, это был осознанный тюнинг, имитирующий дыхание дракона. Смотрится эффектно, но я переживаю за обзорность водителя, который едет следом в плотном потоке. А ведь есть еще умельцы, которые делают аэродинамический обвес из картона, потому что на карбон денег не хватило. Экология, конечно, в тренде, но боюсь, что первый же дождь превратит спорткар в папье-маше.
Свадебные лимузины и такси вне конкуренции
Особняком стоят автомобили, призванные не просто ездить, а выполнять представительские функции. Я вспоминаю лимузин в эксклюзивном дизайне, который заказали для свадьбы. Желание покорить сердце дамы — это святое, но иногда кажется, что внешний вид таких машин говорит: «Мы сбежали из парка аттракционов». Золотые вензеля, бархатные шторки и хрустальные люстры внутри — всё это создает ощущение кареты для Золушки, которую переделали в филиал казино на колесах.
Не менее креативны и работники сферы перевозок. В попытке победить агрегаторов такси, частники идут на визуальные ухищрения. Я видела машину, на крыше которой красовалось сразу два колпака с шашечками. Видимо, расчет был на то, что если клиент не заметит один, то второй уж точно привлечет его рассеянное внимание. Выглядит это так, будто автомобиль готовится к гонкам на выживание, а не к поездке в аэропорт.
Глядя на всё это разнообразие, я прихожу к выводу, что плохой вкус — это тоже форма искусства. Чтобы испортить Кадиллак, как это сделал один незадачливый водитель, нужно обладать особым талантом. Ржавая крышка багажника в сочетании с безвкусными выхлопными трубами превратили некогда роскошный кабриолет в декорацию к фильму ужасов. А ведь кто-то хотел просто вспомнить молодость и переделал свой седан в подобие «Рыцаря дорог», но получил лишь груду хлама, место которой на гаражной распродаже. Впрочем, каким бы странным ни казался результат, я уважаю этих людей за смелость. В конце концов, лучше ездить на черепахе или драконе, чем быть серой массой в потоке одинаковых машин, пусть даже соседи по потоку иногда и крутят пальцем у виска.
